Контрабанда люкса в Украине: водителей осудили, а организаторы — вне дела
Схема с дорогими часами и украшениями на миллионы гривен вывела на бутик Dream Watch, но на скамье подсудимых оказались лишь курьеры
В Киеве вновь всплыла история с контрабандой люксовых товаров, где крайними сделали водителей автобуса, тогда как возможные организаторы остались вне ответственности.
Об этом пишет stopcor.org.
Речь идёт о поставках дорогих часов и украшений, которые, по данным расследования, завозили в Украину рейсовыми автобусами. В 2025 году двоих водителей маршрута «Киев — Варшава» осудили за попытку ввоза товаров на сумму не менее 12 млн грн. Оба получили условные сроки по 1,5 года.
Контрабанду тщательно маскировали: часы и драгоценности прятали среди личных вещей, крепили в багажных отсеках и даже скрывали в бытовых предметах. Среди изъятого — изделия таких брендов, как Rolex, Breguet, Audemars Piguet, а также украшения Van Cleef & Arpels и Bvlgari.
Схему разоблачили на пункте пропуска Устилуг. В материалах дела фигурировала маркировка бутика Dream Watch, который, по данным СМИ, работает в закрытом формате без публичной информации о юрлице.
Во время обысков в шоуруме изъяли около 140 предметов — часы, украшения, бриллианты и брендовые аксессуары. Среди них был, в частности, дорогой экземпляр Richard Mille, стоимость которого может превышать 200 тысяч долларов. Общая стоимость изъятого — более миллиона долларов.
Несмотря на это, сам бутик продолжает работу. Продажи ведутся в закрытом формате — через личные встречи с клиентами.
По данным расследований, к поставкам может быть причастна польская компания Dream Watch Sp. z o.o., связанная с украинцем Виктором Митченко. При этом в Украине бренд не имеет официально зарегистрированной структуры и, вероятно, работает через сеть ФЛП.
Отдельные материалы указывают, что подобные схемы могут быть шире — люксовые товары завозят также другими каналами, включая железную дорогу, а расчёты проводят наличными или через криптовалюту.
При этом ключевая проблема остаётся прежней. В судебных приговорах фигурируют исполнители — водители и курьеры, тогда как организаторы схем официально не установлены или не привлечены к ответственности.
